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张宇:美联航事件深度分析,症结竟在“华尔街”?
专栏: 商学院动态
发布日期: 2017-05-22
阅读量: 181
来源: 商学院动态
美联航事件有了新进展,万众期待的豪华律师团队大战美联航的美剧第二季可能提前终结。27日消息,美联航和陶大卫医生(被拖拽下机的当事人)已达成高额和解,具体金额双方保密,但有传言称为1.4亿美金;今后对于...

美联航事件有了新进展,万众期待的豪华律师团队大战美联航的美剧第二季可能提前终结。27日消息,美联航和陶大卫医生(被拖拽下机的当事人)已达成高额和解,具体金额双方保密,但有传言称为1.4亿美金;今后对于在登机之前自愿放弃座位的乘客,美联航将把补偿金额从1350美元提升到1万美元

进一步消息显示,美联航CEO明年将不再担任董事长职务并接受减薪。美联航表示,“作为对最近多起事件的回应”,公司决定修改2017年高管薪酬条例,将奖金更多与“顾客满意度提升”挂钩。

美联航为这一事件付出的代价除了高额和解费,还有品牌形象的冲击、客户的流失,其股价在一个月内发生了大幅波动。那么我们不禁要问,是什么导致了这一事件?除了垄断,还有哪些深层原因?

我们在张宇教授2016年与欧洲工商管理学院Javier Gemino教授联合发表在《组织科学》(Organization Science)上的一篇论文中找到了更多答案。

作为一名学者,我从来没有想过有一天我的研究会跟一场“网红”事件发生紧密联系。就在本月,我曾经的一项研究发现却在美联航事件中得到了印证,通过社交网络的力量,持续传播、不断发酵。


4月9日晚,美联航事件爆发;
次日,张宇教授发的朋友圈

在美联航事件发生后,万能的网络段子手们创作了数百条内容,对航空公司进行了强烈吐槽和抨击。下图一左一右,形成强烈反差,其中讽刺意味可见一斑。

尽管美联航事件的发生可能只是偶然,但其背后的原因值得深究。根据我与合作者的研究,美联航在公司经营上确实遇到了难处,而这种难处也长期困扰着美国众多的上市公司——为了取悦投资者和分析师,交出漂亮的季度和年度财报,企业面对的短期盈利压力正与日俱增。



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